1.制動閥的調處
1）失調彈簧預緊急力應為三00-三５0N，調處時，可增減彈簧與襯套之間的墊片截止調處。
2）進氣閥與閥桿頭部之間的隔斷，1般為16-16.４妹妹。若隔斷過小氣閥開度不夠時，可用銅焊閥桿頭部修復；若隔斷過大，進氣閥門封鎖不嚴而漏氣時，可銼磨閥桿的頭部。
三）排氣閥的調處。排氣閥殼到閥桿頭部之間的隔斷應為（４.５±0.５）妹妹。在調處時，可增減排氣閥殼與制動閥殼之間的調處墊片，予以調處。
４）踏板沉著途程的調處。可調處制動閥拉臂沉著途程調處螺釘，使其途程為1-三妹妹。螺釘旋進沉著途程減小，反之則增大。
2.制動室的測驗與補綴
1）制動室的膜片有裂紋、變形或老化得到彈性時，應予以變革。
2）制動室彈簧有理解打聽變形、筆直時，應予變革。兩個制動室彈簧張力應1致，不然應予調處。
三）推桿筆直、壓板在推桿上有松動時，應修復。推桿叉銷孔有磨損時，應堆焊修復。
４）制動室裝復后，推桿伸出全數(shù)應不大于４0妹妹，推桿途程為20-４0妹妹。制動室任務時，應運動靈活無開展情景，并應不漏氣。
三.車輪制動器
1）制動凸輪、凸輪軸及支承軸頸磨損時，可堆焊后修整修復。
2）車輪制動器蹄片間隙的調處：轉動凸輪軸使蹄片上端與制動轂間隙為0.４妹妹。轉動制動凸輪軸調處臂的調處蝸桿，使摩擦片與制動轂間的間隙放大至0.４妹妹時為止。
調處蹄下端時，先松開蹄片軸鎖緊螺母，轉動蹄片軸直至蹄片下端與制動轂的間隙為0.2-0.6妹妹，從此緊固鎖緊螺母。
